Elektroauto laden: Das sind die Kosten

Die Stromkosten fürs Elektroauto schwanken stark – je nachdem, wo und wie geladen wird. An der heimischen Wallbox fließt Strom oft günstiger als an öffentlichen Schnellladesäulen, dafür aber langsamer. Wer unterwegs lädt, zahlt oft höhere Preise pro Kilowattstunde. Es lohnt sich daher, Tarife und Anbieter genau zu vergleichen. Unterwegs können auch Grundgebühren oder Blockiergebühren den Preis pro 100 Kilometer beeinflussen. Dieser Artikel zeigt, wie sich die Ladekosten zusammensetzen – und wie beim E-Auto-Laden bares Geld gespart werden kann.

Elektroauto laden: Davon hängt der Strompreis ab

Was beim Verbrenner die Liter sind, sind beim E-Auto die Kilowattstunden (kWh). Pro kWh zahlt man einen bestimmten Preis. Wie hoch der ausfällt, hängt vom aktuellen Stromtarif und der verwendeten Ladestation ab. An öffentlichen Stationen liegt er bei gut 40 bis 60 Cent. An der Wallbox zu Hause ist der Strom am günstigsten.

Unterwegs kann man sich zwischen DC- und AC-Ladung entscheiden. DC geht schneller, kostet aber mehr als AC. Am teuersten sind die HPC-Ladestationen mit viel Power. Hier lädt man teilweise nur wenige Minuten, zahlt aber oft mehr als 70 Cent pro kWh.

Die Wallbox in Kombination mit einer PV-Anlage ist die mit Abstand günstigste Möglichkeit, das E-Auto zu laden. Am teuersten sind die HPC Schnell-Ladestationen mit über 70 Cent pro kWh. Generell sind die Kosten für das Laden an öffentlichen Stationen viel höher als an privaten Ladepunkten Zuhause. Wer keine PV-Anlage hat, kann trotzdem eine Wallbox installieren lassen. Dafür gibt es spezielle Autostromtarife, die günstiger sind als der reguläre Stromtarif.

Beispielrechnungen: So viel kostet eine Ladung wirklich

Wie genau sich die Strom- bzw. Tankkosten unterscheiden, zeigen die Zahlen in der folgenden Tabelle. Wir zeigen die Kosten für 100 Kilometer Fahrt mit einer Stromladung über die Wallbox ohne PV-Anlage von verschiedenen Modellen und vergleichen sie mit ähnlichen Verbrennern, die mit Super getankt werden.

Zur Berechnung haben wir folgende Formeln verwendet:

Spritkosten = (Kraftstoffverbrauch / 100) x Kraftstoffpreis x gefahrene Kilometer

Stromkosten = Verbrauch (kWh/100 km) * Strompreis (Euro/kWh)

Hinweis: Das Laden über eine Wallbox ohne PV-Anlage kostet im Schnitt 40 Cent. Mit einer eigenen Photovoltaikanlage verringert sich der Preis auf nur 5-12 Cent. Der Liter Super kostet aktuell 1,62 Euro.

Elektroauto laden: Mögliche Zusatzkosten an öffentlichen Ladestationen

Der Strompreis pro Kilowattstunde kann in manchen Fällen höher ausfallen, als die angegebenen kWh. Denn es gibt versteckte Kosten, die wir uns im folgenden ansehen:

• Grundgebühren: Manche Ladekarten-Anbieter verlangen monatliche Grundgebühren für den Zugang zu günstigeren kWh-Preisen, ähnlich der Grundgebühr einer SIM-Karte. Die Preise bewegen sich zwischen 2 und 18 Euro. Wer selten lädt, zahlt hier unter Umständen drauf.
• Aufschläge für Standzeiten / Blockiergebühren: Diese entstehen, wenn das Auto länger als nötig die Ladestation besetzt. Sie liegen zwischen 10 und 12 Cent pro Minute. Diese Gebühren erhebt der Netzbetreiber ab einer Standzeit von 240 Minuten. Mehr als 12 Euro sind es pro Ladevorgang – in der Regel – aber nicht.
• Abrechnung nach Zeit: Bei manchen Säulen wird nicht nur nach Kilowattstunden, sondern auch nach Zeit abgerechnet. Vor allem für ältere Fahrzeuge, die langsamer laden, zahlt man dann unter Umständen mehr als nötig.‍
• Roaming-Gebühren: Wer bei einem Anbieter außerhalb des eigenen Tarifnetzes, etwa im Ausland oder über Roaming-Partner lädt, muss unter Umständen mehr für die kWh bezahlen, manchmal doppelt so viel.